赵三和修修改改在纸上画了很多个，板车并不难画。

板车板车顾名思义有个木板就行。

一块结实平整的大木板是主体，然后在木板下方安装四个轮子。

大型板车轮子厚重，承重也多。

他们需要的板车不用那么庞大，轮子自然小一些，只要能够借力拉动就减少很多问题。

一块木板四个轮子画起来不困难，困难的是赵三和的一些想法。

他们三个人来搬货，一个人拉一个小板车很方便。

简易的板车可以在前方打两个孔洞，穿过绳子，用绳子来拉动板车，简单还实用。

一个人的力量终归是有限的。

赵三和想，能不能把三辆简单的小板车再重新组合起来。

组装在一起，这样小木板变成大木板，所有的麻袋可以摞在一起，一个人在前边拉着绳子掌控方向，另外两个人在后边推动板车，这样好过一个人用力。

问题是怎么组装，怎么连接在一起。

这一点赵三和想了整整一夜。

肯定不能是太繁杂的东西，用木榫结构或者绳子。

最终赵三和敲定了这两个。

木榫结构，两边相互对准孔位，然后用力敲击，两辆板车就能拼接在一起。

但是拆开的时候可能麻烦一些。

而且他们用的木板，不能太沉重，桐木是最合适的。

桐木板轻薄，也不太适合利用木榫结构来，次数多了容易损坏。

绳子的话简单很多，在木板上各穿两个孔，用细麻绳多穿几下，只要拉紧，绳子不会挣开，木板也不会损坏。

赵三和更倾向于绳子。

不过这不是他这个门外汉能做主的。

还是需要咨询一下木匠。

人家老木匠都是经过几十年的沉淀，什么结构比他懂。

专业的事情找专业的人去做。

他有这个思路就行，木工那活儿他也不会。

“等会儿到站咱们先去找个木匠，看看能不能把这玩意儿做出来，这样咱们这一趟能省下不少事情。” 赵三和把最终敲定的两张图纸递给张建国和陈涛。

张建国接了过来，啧啧称奇。

一路上他们就看着赵三和涂涂画画，画了改，改了又画。

画的就是板车这东西。

这是张建国最佩服赵三和的地方。

想当年他也不是随随便便就追随三哥的。